以案释法445共享电单车未配戴头盔事故责任案

本案判决明示，尽管目前法律法规对共享电单车配/戴头盔还没有明确规定，但如果出了事故，企业、网络平台、甚至消费者本人，都要根据过错程度，承担相应责任。

一．案情简介

这天刘某出门，微信刷了一辆X公司的共享电单车。不料在骑行过程中，因车辆侧翻造成头皮撕裂伤，治疗下来，共花了4.6万余元。刘某认为，X公司的共享电单车，未登记上牌，也未配置安全头盔，不符合相关规定，因此X公司和其依附的网络平台公司在此次事故中存在过错，应对其损失承担全部赔偿责任，并诉至【法】院。而X公司认为，相关法律并未规定必须给共享电单车配置头盔，网络平台公司则认为其仅负责提供租车平台，而并未提供车辆服务，二家公司都认为不应承担责任。

法庭审理后认为，X公司的电单车未登记上牌，也未配置安全头盔，存在安全隐患，因此存在过错；网络平台对X公司提供的电单车，在人身安全、财产安全方面未尽到审核义务，因此也存在过错；原告刘某，在明知电单车存在安全隐患情况下，仍租赁驾驶，驾驶中又未尽到安全注意义务，自身过错导致事故发生。判决刘某承担70%责任，X公司承担30%责任，网络平台公司承担连带责任。

二．案件的警示

我国共享单车是2014年出现的，10年时间，该行业出现爆发式增长，至2023年，全国共享单车投放规模已突破500万辆，市场规模达到350多亿元。仅北京上海二地统计，全年骑行数量都超过了10亿次。

共享单车以其方便、低碳、绿色的出行新方式，受到了老百姓的欢迎，也为解决城市的出行难问题提供了解决方案，因此我国在行业发展监管上，也采用了包容审慎、鼓励发展、规范发展的态度。

这里谈一下本案提到的共享电单车配、戴头盔的问题。我们知道，2021年4月修订一次道路交通安全法，规定时速25km/h以上的电动车按机动车标准管理。如果在道路行驶时不戴头盔，将处于罚款和扣分，这条是法律的强制性规定。

但新出来的共享电单车，目前还没有法律法规明文规定要强制佩戴安全头盔，这是为什么？

是不是共享电单车通常的时速没有超过25km/h？还是共享电单车是个新行业，采用了包容态度？都没有查到原因。但有一点是肯定的，那就是，现在各地对共享电单车运营管理实行的是“一城一策”，有的地方是强制佩戴头盔的，有的地方是仅倡导佩戴头盔。

也许这与共享电单车配置头盔遇到的问题有关。作为推出共享电单车的企业而言，增加一个合格的安全头盔，要增加成本；即使配了，现实中头盔的丢失、损坏情况也较严重；还有个卫生问题，脏污的头盔谁愿意戴？下雨后湿漉漉的头盔又怎么戴？等等。还是那句话，有个过程吧。

本案判决明示，尽管目前法律法规对共享电单车配/戴头盔还没有明确规定，但如果出了事故，企业、网络平台、甚至消费者本人，都要根据过错程度，承担相应责任。

三．相关法律

消费者权益法对过错责任有以下几点规定：

1. 提供服务的经营者，其服务应当符合保障人身/财产安全的要求，具有过错的，要承担相应的责任；

2. 网络平台经营者，其平台内经营者提供的服务,不符合保障人身/财产安全要求的，又未采取必要措施的，要承担连带责任；

3. 消费者未尽到安全注意义务，事故发生由其自身过错导致的，要承担相应责任。